Уравнительные платформы (доклевеллеры)
Уравнительные платформы (доклевеллеры) Алютех в Симферополе
Уравнительная платформа — это мост между полом склада и кузовом грузовика. Без него погрузчик либо не может заехать в кузов, либо делает это по деревянным мосткам, рискуя грузом и водителем. С платформой Алютех погрузчик заезжает в фуру по ровной стальной поверхности за секунды, а разница высот до 350–400 мм компенсируется автоматически.
В этом разделе — три серии доклевеллеров Алютех: SL, TL и MSL. Каждая решает свою задачу, и разница между ними не в «лучше—хуже», а в типе аппарели, нагрузке и условиях эксплуатации.
Серия SL — самое распространённое решение для стандартных перегрузочных постов. Если вы не знаете, с чего начать — начните отсюда.
Как работает. После стыковки фуры с рампой оператор нажимает кнопку на пульте. Два гидроцилиндра поднимают платформу, поворотная аппарель длиной 400 мм откидывается и опускается на кузов автомобиля. Заход на кузов — фиксированный, 100 мм. Платформа плавно следует за движением кузова вверх-вниз при проезде погрузчика
Характеристики:
Характеристики:
- Динамическая нагрузка: 60 кН (6 т) или 100 кН (10 т) — в зависимости от исполнения
- Толщина стали подъемной части: 6/8 мм (для 6 т) или 8/10 мм (для 10 т)
- Толщина стали аппарели: 12/14 мм
- Длина аппарели: 400 мм
- Два подъемных гидроцилиндра
- Блок управления CUL01, питание 400 В, мощность 1,1 кВт
- Стандартные размеры: длина 2000–4500 мм, ширина 1750–2250 мм
Когда выбирать SL:
Когда выбирать SL:
- Стандартные фуры с задней загрузкой
- Интенсивность — средняя и высокая
- Перепад высот — в стандартном диапазоне
- Нужна максимальная нагрузка 10 тонн — берите SL с опорной рамой
Серия TL — это про точность. Выдвижная телескопическая аппарель позволяет регулировать заход на кузов от 50 до 200 мм, что критично при максимальной загрузке автомобиля или при ограниченной опорной зоне,
Как работает. Платформа поднимается, после чего аппарель выдвигается на нужную длину — оператор задаёт положение. Это позволяет:
- точно позиционировать аппарель в кузове при разной степени загрузки;
- обслуживать транспорт с боковой загрузкой;
- устанавливать платформу за секционными воротами по схеме IsoDock — аппарель проходит через проём ворот, что резко снижает теплопотери склада
- работать с железнодорожными вагонами (при длине аппарели 1000 мм).
Характеристики:
Характеристики:
- Динамическая нагрузка: 60 кН (6 т)
- Толщина стали подъемной части: 8/10 мм — толще, чем у SL
- Толщина стали аппарели: 12/14 мм
- Длина аппарели: 500 мм (стандарт), 1000 мм (опция)
- Два подъемных гидроцилиндра
- Блок управления CUL11-3, питание 400 В, мощность 1,1 кВт
- Регулируемый заход на кузов: 50–200 мм
- Стандартные размеры: длина 2000–4500 мм, ширина 1750–2250 мм
Для компенсации больших перепадов высот между полом склада и кузовом транспортного средства.
Когда выбирать TL:
Когда выбирать TL:
- Разномастный транспорт с разной высотой кузова
- Нужна боковая погрузка или работа с вагонами
- Холодный склад — установка за воротами по схеме IsoDock
- Требуется точное позиционирование аппарели в кузове
Серия MSL — бюджетное решение для объектов с невысокой интенсивностью погрузки. Не требует электрификации поста: подъём платформы облегчается пневматической пружиной, управление — рычагом с прорезиненной ручкой.
Как работает. Оператор потянул за рычаг — пневмопружина подняла платформу, аппарель откидывается и опускается на кузов. После окончания работ платформа возвращается в исходное положение. Никакой гидравлики, никакого блока управления, никакого электропитания.
Характеристики:
- Динамическая нагрузка: 60 кН (6 т)
- Толщина стали подъемной части: 6/8 мм
- Толщина стали аппарели: 12/14 мм
- Длина аппарели: 400 мм
- Заход на кузов: фиксированный, 100 мм
- Пневматическая подъёмная пружина (вместо гидроцилиндров)
- Монтаж без приямка (тип O) или в подготовленный приямок (тип S)
- Стандартные размеры: длина 2000–4500 мм, ширина 1750–2250 мм
Когда выбирать MSL:
Когда выбирать MSL:
- Небольшой склад с 2–5 машинами в день
- Нет возможности подвести электропитание к посту
- Транспорт с близкой высотой кузова (минимальный перепад)
- Ограниченный бюджет
Сравнение моделей
Сравнение моделей
Параметр | SL | TL | MSL |
Тип управления | Электрогидравлическое | Электрогидравлическое | Механическое |
Тип аппарели | Поворотная | Выдвижная (телескопическая) | Поворотная |
Длина аппарели | 400 мм | 500 мм (1000 мм — опция) | 400 мм |
Заход на кузов | Фиксированный, 100 мм | Регулируемый, 50–200 мм | Фиксированный, 100 мм |
Динамическая нагрузка | 60 кН (6 т) или 100 кН (10 т) | 60 кН (6 т) | 60 кН (6 т) |
Толщина стали платформы | 6/8 мм или 8/10 мм | 8/10 мм | 6/8 мм |
Питание | 400 В | 400 В | Не требуется |
Блок управления | CUL01 | CUL11-3 | Нет |
Версия для больших перепадов | SL2 (с опорной рамой) | TL2 (с опорной рамой) | — |
Схема IsoDock (за воротами) | Нет | Да | Нет |
Боковая загрузка / ж/д вагоны | Нет | Да (аппарель 1000 мм) | Нет |
Общее для всех серий
Общее для всех серий
Защита от коррозии. Перед покраской все платформы проходят дробеструйную обработку, после чего покрываются двухкомпонентной полиуретановой эмалью. Гарантия от сквозной коррозии — 10 лет.
Безопасность. Боковые защитные шторки предотвращают защемление ног персонала. Края платформы маркированы жёлто-чёрными полосами. Два гидроцилиндра (SL и TL) защищают от перекоса при неравномерной нагрузке или внезапном отъезде машины.
Поверхность. Чечевичное рифление стального листа обеспечивает надёжное сцепление колёс погрузчика. Продольное усиление рёбрами жёсткости защищает от образования колеи.
Стандарты. Все платформы соответствуют EN 1398 (европейский стандарт доклевеллеров). Максимально допустимый уклон — 12,5% (7°).
Климат. Стандартное гидравлическое масло работает до −15 °C. Опциональное — до −40 °C. Для Симферополя и большей части Крыма стандартного масла достаточно, но в горных районах и степной зоне зимой лучше заказать морозостойкий вариант.
Типы монтажа
Типы монтажа
Для электрогидравлических платформ SL и TL доступны четыре схемы установки.
- Тип S — стандартный приямок с задней стенкой
- Тип W — приямок с углублением под опорную балку
- Тип C — монтаж в бетонный карман с каналами
- Тип B — монтаж на бетонную плиту без приямка
Для MSL — два варианта: без приямка (тип O) или в подготовленный приямок (тип S).
Тип монтажа определяется на этапе замера и зависит от конструкции рампы, высоты пола склада и наличия гидроборта.
Как выбрать модель под ваш объект в Симферополе
Как выбрать модель под ваш объект в Симферополе
Сценарий 1: небольшой склад, 3–5 машин в день, транспорт однотипный.
Берите MSL. Не переплачиваете за гидравлику, не тянете электричество, получаете надёжную механическую платформу с тем же ресурсом настила.
Сценарий 2: средний склад, 8–15 фур в день, стандартная задняя загрузка.
SL — оптимальный выбор. Поворотная аппарель, фиксированный заход, два цилиндра, минимальные настройки. Просто и надёжно.
Сценарий 3: распределительный центр, разномастный транспорт, холодный склад.
TL — точное позиционирование аппарели, возможность установки за воротами (IsoDock), работа с боковой загрузкой и вагонами. Если перепад высот большой — TL2 с опорной рамой.
Сценарий 4: тяжёлые грузы, паллеты по 1,2–1,5 тонны, погрузчик 3–5 тонн.
SL с опорной рамой на 100 кН (10 тонн). Это единственная модель в линейке с десятитонной нагрузкой.
- Выезд инженера и замер
Чтобы получить расчёт стоимости, оставьте заявку или позвоните. Инженер выедет на объект, измерит проём и подготовит коммерческое предложение с указанием модели, размера, типа монтажа и цены «под ключ».